Jekko SPX532 “alistado” por la fuerza aérea estadounidense
En agosto de 2022, la Fuerza Aérea de EE.UU. tuvo que hacer frente a daños en un avión utilizado para operaciones especiales.
El CV-22 Osprey -perteneciente al 7.º Escuadrón de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de EE.UU. con sede en la Base de la Fuerza Aérea RAF Mildenhall, Reino Unido- realizó un aterrizaje de emergencia debido a problemas técnicos y quedó varado en la isla Senja, en la reserva natural de Stongodden, en el norte de Noruega.
Las reparaciones in situ no fueron posibles, por lo que el avión averiado, valorado en 90 millones de dólares (que pesaba casi 7 toneladas, 17 m de largo y 7 m de alto), tuvo que ser arrastrado unos 80 metros para llegar a la orilla y ser retirado màs tarde.
Esos 80 metros “realmente desafiantes” –como los definió Jim Slife, jefe del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de EE.UU.– fueron posibles construyendo un camino improvisado hecho de grava y tablones de madera apilados uno al lado del otro, formando un camino improvisado hasta la orilla.
Se “reclutó” una mini grúa Jekko SPX532, propiedad de la empresa noruega Yngve Simonsen Transport, para manipular los materiales necesarios para construir el camino hasta la costa. Una mini grúa sobre orugas era la solución ideal para manipular materiales pesados, evitando la instalación de una grúa torre y garantizando el menor daño posible al medio ambiente de la reserva.
Las actividades de recuperación han sido planificadas cuidadosa y conjuntamente por la Fuerza Aérea de los EE.UU., el Ejército noruego y los funcionarios ambientales locales para causar un daño mínimo al entorno vulnerable de la reserva natural.
El uso de una mini grúa Jekko fue crucial no sólo para mover y extender los materiales para construir el camino desde el barco hasta el avión sino también para reducir la huella ambiental, lo cual es un aspecto importante a tener en cuenta ya que el astillero se encontraba en una reserva natural.
La Jekko SPX532 es una mini grúa telescópica sobre orugas alimentada por batería de litio que presenta un tamaño compacto y una capacidad de elevación máxima de 3200 kg. Una grúa de tamaño y peso reducido combinada con una considerable capacidad de elevación es la solución perfecta en astilleros como éste, donde una máquina manejable, potente y fácil de transportar es fundamental para realizar los trabajos lo más rápido posible.
El uso de este modelo en el patio exterior de la isla Senja aseguró un impacto ambiental mínimo y la protección de la reserva natural de Stongodden, sin dañar el medio ambiente circundante y trabajando en condiciones de cero emisiones gracias al motor de litio.
Las operaciones de recuperación duraron aproximadamente un mes. Una vez en camino hacia el Mar de Noruega, el CV-22 Osprey de la Fuerza Aérea de EE.UU. fue trasladado a la base aérea noruega de la OTAN para su mantenimiento y reinicio.
Fotos: Fuerzas Armadas de Noruega, Tiril Haslestad
