La Jekko SPX532 « enrôlée » par l’armée de l’air américaine
En août 2022, l’armée de l’air des États-Unis a dû faire face à des dommages sur un avion utilisé pour des opérations spéciales.
Le CV-22 Osprey – appartenant au 7ᵉ Escadron des opérations spéciales de l’armée de l’air américaine, basé sur la base de la RAF Mildenhall au Royaume-Uni – a effectué un atterrissage d’urgence en raison de problèmes techniques et s’est retrouvé immobilisé sur l’île de Senja, dans la réserve naturelle de Stongodden, au nord de la Norvège.
Les réparations sur place étant impossibles, l’avion endommagé, d’une valeur de 90 millions de dollars (pesant près de 7 tonnes, mesurant 17 m de long et 7 m de haut), devait être déplacé sur une distance d’environ 80 mètres pour atteindre le rivage et être ensuite récupéré.
Ces 80 mètres « vraiment difficiles » – comme les a qualifiés Jim Slife, chef du Commandement des opérations spéciales de l’armée de l’air américaine – ont été franchis grâce à la construction d’un chemin improvisé fait de gravier et de planches de bois empilées côte à côte, formant une route temporaire jusqu’au rivage.
Une mini-grue Jekko SPX532, appartenant à l’entreprise norvégienne Yngve Simonsen Transport, a été « enrôlée » pour manipuler les matériaux nécessaires à la construction de ce chemin. Une mini-grue sur chenilles était la solution idéale pour transporter des matériaux lourds, évitant ainsi l’installation d’une grue à tour et limitant les impacts environnementaux sur la réserve naturelle.
Les activités de récupération ont été soigneusement planifiées conjointement par l’armée de l’air américaine, l’armée norvégienne et les autorités environnementales locales, afin de minimiser les dommages dans cet environnement vulnérable.
L’utilisation d’une mini-grue Jekko a été cruciale, non seulement pour transporter et poser les matériaux servant à construire le chemin entre le navire et l’avion, mais aussi pour réduire l’empreinte écologique. Cet aspect était particulièrement important puisque l’opération se déroulait au sein d’une réserve naturelle.
La Jekko SPX532 est une mini-grue télescopique sur chenilles alimentée par une batterie au lithium, offrant une taille compacte et une capacité de levage maximale de 3200 kg. Une grue combinant dimensions réduites et grande capacité de levage est une solution parfaite pour des chantiers comme celui-ci, où une machine maniable, puissante et facile à transporter est essentielle pour accomplir les tâches rapidement.
L’utilisation de ce modèle dans la réserve naturelle de Stongodden, sur l’île de Senja, a permis de garantir un impact environnemental minimal tout en protégeant le site. Grâce à son moteur au lithium, la grue a travaillé en conditions de zéro émission, sans endommager l’environnement naturel environnant.
Les opérations de récupération ont duré environ un mois. Une fois en route vers la mer de Norvège, le CV-22 Osprey de l’armée de l’air américaine a été transporté jusqu’à une base aérienne norvégienne de l’OTAN pour y être réparé et remis en service.
Photos: Forces armées norvégiennes, Tiril Haslestad
