Notre client nous raconte :
“Au début de juin de cette année, Bendini gru srl a mené à bien une extraordinaire opération de renflouage.
Cette opération a été la plus complexe de l’année, en étant la récupération d’un hélicoptère forcé à un atterrissage d’urgence sur l’Apennin tosco-émilien.
Le renflouage était à mener dans la localité de Rio, sur l’Apennin tosco-émilien, au nord-est du Lac Suviana (environ 40 km au sud-ouest de notre siège social à Lama di Reno, Bologne). L’appareil à sauver était un hélicoptère de Elifriulia Helicopter Service qui, après avoir décollé de sa base à Ronchi dei Legionari (province de Gorizia, dans la région Frioul-Vénétie Julienne), se dirigeait vers Garfagnana (province de Lucques) pour une mission anti-incendie.
Après avoir survolé la Plaine Padane, l’hélicoptère est entré dans un banc de nuages que le mauvais temps avait accumulés contre l’Apennin tosco-émilien et a perdu momentanément son repère visuel. Quand le champ de vision s’est éclairci, l’appareil était trop près de la montagne et des pylônes électriques, ce qui lui a empêché de garder le cap. Les deux pilotes ont donc été forcés à effectuer un atterrissage d’urgence pour éviter de s’écraser sur les rochers ou sur les pylônes.
Une fois atterri, l’hélicoptère n’était plus à même de décoller pour de raisons techniques, donc il a envoyé un signal de détresse aux autorités compétentes en demandant assistance. Et c’est là que Bendini gru srl est entré dans le jeu.
Le défi auquel nous avons dû faire face après avoir effectué l’inspection préliminaire n’était pas simple. On devais renflouer un hélicoptère de 12×2 mètres qui pesait 2 tonnes et à la valeur de 2 millions d’euros, sans endommager davantage l’engin et le milieu environnant : un terrain difficile à rejoindre, au profond des bois de l’Apennin, et avec une pente de 16% en conditions très instables causées par les graves intempéries qui avaient ravagé la région Émilie-Romagne au cours des semaines précédentes.
Les possibilités qui s’envisageaient pour effectuer l’intervention étaient trois :
- Utiliser un hélicoptère plus grand pour élinguer l’appareil Elifriulia et le transporter à sa base à Gorizia ;
- Employer un camion-grue, ayant un impact néfaste sur l’environnement et plus difficile à gérer d’un point de vue logistique ;
- Organiser des véhicules tels qu’un camion-grue, un tracteur agricole et une mini-grue à alterner pour renflouer l’hélicoptère.
Après avoir analysé la situation avec les experts, nous avons décidé que le relais de différents moyens serait la solution la meilleure.
Pour ce type d’opération, à effectuer sur terrains escarpés, espaces réduits, pentes et avec une charge élevée, le modèle Jekko JF545 était idéal. Cette mini-grue articulée sur chenilles offre un poids total de 18,2 tonnes, une capacité de levage maxi de 15 500 kg et la rotation continue de la flèche principale à 360°. La taille compacte de cette machine, sa stabilisation variable en fonction de 5 niveaux de stabilité différents et sa grande capacité de levage se conjuguent parfaitement avec les exigences imposées par la rude tâche qu’on devait effectuer.
Le matin du jour après l’accident, une équipe de 5 personnes a chargé la mini-grue Jekko sur un camion et on s’est dirigés vers le point de rencontre d’où on aurait continué avec la grue sur chenilles. Une fois arrivés et après avoir déchargé la grue, nous avons continué à pied et sur chenilles pour 3 km sur un chemin de terre escarpé à cause des éboulements le long de la montagne, et suivis par le tracteur.
Lorsqu’on est arrivés à destination, on a stabilisé correctement la mini-grue dans l’étendue qui avait été mise à disposition pour y transporter l’engin en panne. Le tracteur agricole a été utilisé pour rapprocher l’hélicoptère à la grue Jekko autant que possible afin de le récupérer en toute sûreté. Voilà donc que la JF545 a pris le relais. Avec une flèche principale à la portée de 16 mètres et un crochet positionné sur l’entablure de l’arbre du rotor (dont les pales avaient été préalablement enlevées), la mini-grue Jekko a accroché et soulevé l’engin et l’a appuyé sur le terrain plat. De cette position, nous avons poussé l’hélicoptère à la main encore pour 10 mètres jusqu’à un point favorable pour pouvoir le soulever et poser sur le tracteur, et enfin revenir sur nos pas vers la vallée où un camp de base avait été arrangé pour organiser la dernière partie du transport.
L’opération de renflouage de l’équipe Bendini gru srl a été impeccable et est durée environ 10 heures, tout en considérant la préparation et le retour au siège social.”
